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10 CV y 6 Nm de potencia y par extra, nuevas suspensiones, basculante monobrazo, revisión de geometrías, mejora de la ergonomía y revisión de detalles estéticos para la nueva Tiger edición deportiva.
Motor | |
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Tipo de motor | Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea |
Cilindrada | 1.050 cc |
Diámetro x Carrera | 79 x 71.4mm |
Relación de compresión | 12.0:1 |
Revoluciones Máx. | 9.500 rpm |
Ralentí | 1.170 rpm |
Sistema de Inyección | Inyección electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI) |
Escape | Sistema 3:1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable cepillado |
Encendido | Digital por inducción controlado por la centralita de gestión de motor |
Diámetro cuerpo de mariposa | Ø 46 mm |
Diámetro válvula de admisión | 33,5 mm |
Diámetro válvula de escape | 27 mm |
Alzado de válvula de admisión (a 1 mm. de apertura) | 98,75 mm / Apertura = 9,25° BTDC, Cierre = 39,25° ADBC, Duración = 228,5° ATDC |
Alzado de válvula de escape (a 1 mm. de apertura) | 7,45 mm / Apertura = 31,0° BBDC, Cierre = 1,0° BTBC, Duración = 212,0° BTDC |
Transmisión primaria | Engranaje |
Transmisión final | Cadena |
Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Caja de Cambios | 6 velocidades |
Relación de cambios | Relación de salida: 105/60 |
Relación final | 45/18 |
Medida de la cadena | 530 FXW 120 eslabones |
Capacidad del depósito de aceite | 3,5 litros |
Potencia máxima (norma DIN 70020) | 128 CV 94 kW a 9.250 rpm |
Potencia máxima (norma 95/1/EC) | 125 CV 92 kW a 9.250 rpm |
Par máximo (norma DIN 70020) | 103,02 Nm a 4.250 rpm |
Par máximo (norma 95/1/EC) | 101 Nm a 4.250 |
Parte ciclo | |
Chasis | Aleación de aluminio de doble viga |
Basculante | Monobrazo en aleación de aluminio con tensor excéntrico de la cadena |
Llanta delantera | Aleación de aluminio multi-radio, 17 x 3,5 pulgadas |
Llanta trasera | Aleación de aluminio multi-radio, 17 x 3,5 pulgadas |
Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
Neumático trasero | 180/55 ZR 17 |
Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 43mm, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido: 140 mm |
Suspensión trasera | Mono-Amortiguador Showa, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 150 mm |
Freno delantero | Doble disco flotante de 320mm con pinzas radiales Nissin de 4 pistones. ABS desconectable |
Freno Trasero | Disco de 255mm, con pinza Nissin de 2 pistones. ABS desconectable |
Cilindro maestro de freno | Cilindro maestro Nissin de 16 mm diámetro |
Cuadro de Instrumentos / Funciones | Panel multifunción LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico y ordenador de a bordo. El panel muestra información del nivel de gasolina, indicador de autonomía, reloj, luces de emergencia y presión de los neumáticos (con el accesorio TPMS instalado). Los controles del panel se realizan desde los botones del manillar |
Otras funciones | Inmobilizador con llave codificada, ABS desconectable, Sistema de Control de Presión de los Neumáticos (TPMS) opcional |
Dimensiones | |
Longitud | 2.170 mm |
Anchura (manillar) | 840 mm |
Altura sin retrovisores | 1.370 mm |
Altura del asiento | 830 mm |
Distancia entre ejes | 1.537 mm |
Lanzamiento / Avance | 22,8°/88,7 m |
Descentramiento de la tija | 30 mm |
Capacidad del depósito de gasolina | 20 litros |
Ángulo de dirección | 31°/31° |
Altura libre al suelo | 175 mm |
Peso en orden de marcha | 237 kg |