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Versión más deportiva de la familia Multistrada con suspensiones electrónicas Öhlins.
Precio recomendado por el fabricante: 19.895 euros
Motor | |
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Tipo de motor | Bicilindrico en L, distribución Desmodromica, 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida |
Cilindrada | 1.198,4 cc |
Diámetro x Carrera | 106 x 67,9 mm |
Ratio de compresión | 11,5:1 |
Potencia | 150 CV a 9.250 rpm |
Par motor | 118,7 Nm a 7.500 rpm |
Alimentación | Inyección electrónica Mitsubishi, cuerpos de inyección elípticos |
Escape | Escape en acero inoxidable con catalizador y dos sondas lambda. Colas de aluminio |
Transmisión | |
Cambio | 6 velocidades |
Relación | 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25 |
Transmisión secundaria | Engranaje de dientes rectos, Ratio 1,84:1 |
Transmisión primaria | Cadena 5.30"; Piñón de 15 dientes; Corona de 40 dientes |
Embrague | Multidisco en baño de aceite con acción servo en marcha y efecto antirrebote en sobre-régimen |
Normativa de emisiones | Euro 3 |
Parte ciclo | |
Chasis | Bastidor Multitubular |
Distancia entre ejes | 1.530 mm |
Lanzamiento | 25° |
Suspensión delatera | Horquilla invertida Öhlins de 48 mm completamente regulable, regulación electrónica de la extensión y la compresión |
Recorrido suspensión delatera | 170 mm |
Llanta delantera | Llanta en aleación ligera de 10 radios 3,50 x 17 |
Neumático delantero | Pirelli Scorpion Trail 120/70 17'' |
Suspensión trasera | Monoamortiguador Öhlins completamente regulable con gestión electrónica. Basculante monobrazo en aluminio |
Recorrido suspensión trasera | 170 mm |
Llanta trasera | Llanta en aleación ligera de 10 radios 6,00 x 17 |
Neumático trasero | Pirelli Scorpion Trail 190/55 17'' |
Freno delantero | 2 discos semi-flotantes de 320 mm con pinza Brembo radial de 4 pistones. ABS de serie |
Freno trasero | Disco de 245 mm |
Dimensiones | |
Capacidad depósito de combustible | 20 litros |
Peso en seco | 220 kg |
Peso en seco | 192 kg |
Instrumentación | Unidad de display digital con retroiluminación blanca. LCD principal: cuentakilómetros (total, trip1 y trip2), velocímetro, tacómetro, reloj, indicador de marcha, temperatura líquido refrigerante, nivel de gasolina. LCD circular Dot-Matrix: ordenador de viaje (indicación estilo de conducción seleccionado, autonomia restante, consumo instantáneo, consumo medio, velocidad media, temperatura y tiempo de viaje), intervalos de mantenimiento (Km), señal de alarma y aviso de avería (diagnóstico), menú de configuración y personalización de las funciones. Interfaz para la gestión de los Modos de Conducción (control curva de potencia y respuesta del acelerador, control de tracción). Indicación modo "Parking" y "bloqueo de dirección". Testigos luminosos para: presión de aceite, punto muerto, EOBD (Diagnóstico), intermitentes, reserva de combustible, luces largas, sobrerrégimen, intervención DTC (Control de tracción) e immobilizer (en modo Key-Off). Control de luces: apagado automatico durante el arranque, apagado automatico después de 60seg del key-on. Botones del menú integrados en la piña de mandos derecha e izquierda.Control de puños calefactables (sólo en versión Touring) |
Garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
Carenado (chasis/llanta) | Rojo (racing grey / negro) |
Versiones | biplaza, ABS de serie |
Altura asiento | 850 mm |
DDA | No disponible en este modelo |
DTC | Equipamiento de serie |
ABS | Equipamiento de serie |