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- Triumph Tiger Sport 1050: precio, datos técnicos, dónde comprar y manuales
Triumph Tiger Sport 1050
10 CV y 6 Nm de potencia y par extra, nuevas suspensiones, basculante monobrazo, revisión de geometrías, mejora de la ergonomía y revisión de detalles estéticos para la nueva Tiger edición deportiva.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Refrigeración Líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 Cilindros en línea |
| Cilindrada | 1.050 cc |
| Diámetro x Carrera | 79 x 71.4mm |
| Relación de compresión | 12.0:1 |
| Revoluciones Máx. | 9.500 rpm |
| Ralentí | 1.170 rpm |
| Sistema de Inyección | Inyección electrónica Secuencial Multipunto con Inyección de aire secundario (SAI) |
| Escape | Sistema 3:1 con colectores de acero y silencioso en acero inoxidable cepillado |
| Encendido | Digital por inducción controlado por la centralita de gestión de motor |
| Diámetro cuerpo de mariposa | Ø 46 mm |
| Diámetro válvula de admisión | 33,5 mm |
| Diámetro válvula de escape | 27 mm |
| Alzado de válvula de admisión (a 1 mm. de apertura) | 98,75 mm / Apertura = 9,25° BTDC, Cierre = 39,25° ADBC, Duración = 228,5° ATDC |
| Alzado de válvula de escape (a 1 mm. de apertura) | 7,45 mm / Apertura = 31,0° BBDC, Cierre = 1,0° BTBC, Duración = 212,0° BTDC |
| Transmisión primaria | Engranaje |
| Transmisión final | Cadena |
| Embrague | Multidisco bañado en aceite |
| Caja de Cambios | 6 velocidades |
| Relación de cambios | Relación de salida: 105/60 |
| Relación final | 45/18 |
| Medida de la cadena | 530 FXW 120 eslabones |
| Capacidad del depósito de aceite | 3,5 litros |
| Potencia máxima (norma DIN 70020) | 128 CV 94 kW a 9.250 rpm |
| Potencia máxima (norma 95/1/EC) | 125 CV 92 kW a 9.250 rpm |
| Par máximo (norma DIN 70020) | 103,02 Nm a 4.250 rpm |
| Par máximo (norma 95/1/EC) | 101 Nm a 4.250 |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Aleación de aluminio de doble viga |
| Basculante | Monobrazo en aleación de aluminio con tensor excéntrico de la cadena |
| Llanta delantera | Aleación de aluminio multi-radio, 17 x 3,5 pulgadas |
| Llanta trasera | Aleación de aluminio multi-radio, 17 x 3,5 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR 17 |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa de 43mm, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido: 140 mm |
| Suspensión trasera | Mono-Amortiguador Showa, ajustable en precarga, extensión y compresión. Recorrido de la rueda trasera: 150 mm |
| Freno delantero | Doble disco flotante de 320mm con pinzas radiales Nissin de 4 pistones. ABS desconectable |
| Freno Trasero | Disco de 255mm, con pinza Nissin de 2 pistones. ABS desconectable |
| Cilindro maestro de freno | Cilindro maestro Nissin de 16 mm diámetro |
| Cuadro de Instrumentos / Funciones | Panel multifunción LCD con velocímetro digital, tacómetro analógico y ordenador de a bordo. El panel muestra información del nivel de gasolina, indicador de autonomía, reloj, luces de emergencia y presión de los neumáticos (con el accesorio TPMS instalado). Los controles del panel se realizan desde los botones del manillar |
| Otras funciones | Inmobilizador con llave codificada, ABS desconectable, Sistema de Control de Presión de los Neumáticos (TPMS) opcional |
| Dimensiones | |
| Longitud | 2.170 mm |
| Anchura (manillar) | 840 mm |
| Altura sin retrovisores | 1.370 mm |
| Altura del asiento | 830 mm |
| Distancia entre ejes | 1.537 mm |
| Lanzamiento / Avance | 22,8°/88,7 m |
| Descentramiento de la tija | 30 mm |
| Capacidad del depósito de gasolina | 20 litros |
| Ángulo de dirección | 31°/31° |
| Altura libre al suelo | 175 mm |
| Peso en orden de marcha | 237 kg |