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- BMW Motorrad R 1200 GS 2013: precio, datos técnicos, dónde comprar y manuales
BMW Motorrad R 1200 GS 2013
Importante revisión del modelo rey de BMW que en 2013 se pasa a la refrigeración líquida para refrescrar su bicilíndrico boxer de 110cc.
Precio recomendado por el fabricante: 17.250 euros
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas, un eje central de compensación |
| Diámetro x carrera | 101 mm x 73 mm |
| Cilindrada | 1.170 cc |
| Potencia | 125 CV a 7.750 rpm |
| Par máximo | 125 Nm a 6.500 rpm |
| Relación de compresión | 12.5 : 1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Tubo de inyección de admisión electrónica / gestión digital del motor BMS-K+ con actuador del estrangulador del servo |
| Control de emisiones | Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3 |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad máxima | más de 200 km/h |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h | 4,1 litros |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h | 5,5 litros |
| Tipo de combustible | Súper sin plomo, 95 octanos |
| Instalación Eléctrica | |
| Alternador | alternador trifásico de 580 W (potencia nominal) |
| Batería | 12 V/11,8 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | embrague lubricado en aceite, accionado hidráulicamente |
| Caja de cambios | Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales |
| Transmisión | Eje cardan |
| Parte ciclo | |
| Bastidor | Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante |
| Rueda y suspensión delanteras | Telelever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 37 mm, amortiguador central |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad; amortiguador WAD (amortiguación en función de la carrera), precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 190 mm / 200 mm |
| Distancia entre ejes | 1.507 mm |
| Avance | 99.6 mm |
| Ángulo de la dirección | 64.5° |
| Llantas | Llantas de aluminio fundido |
| Medida delantera | 3,00 x 19" |
| Medida trasera | 4,50 x 17" |
| Neumático delantero | 120/70 R 19 |
| Neumático trasero | 170/60 R 17 |
| Freno delantero | Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas radiales de cuatro pistones |
| Freno trasero | Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (parcialmente integral), desconectable |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2.210 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 953 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1.450 mm |
| Altura del asiento en vacio | 850 / 870 mm (asiento bajo* 820 / 840 mm, suspensión bajada* 790 / 810 mm) *OE |
| Curva interior de la pierna en vacío | 1.870 / 1.910 mm (asiento bajo* 1.820 / 1.860 mm, suspensión bajada* 1.770 / 1.810 mm) *OE |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 238 kg |
| Peso en seco | |
| Peso total admisible | 450 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 212 kg |
| Capacidad útil del depósito | 20 litros |
| Reserva | aproximadamente 4 litros |