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- BMW Motorrad F 800 GT: precio, datos técnicos, dónde comprar y manuales
BMW Motorrad F 800 GT
Versión gran turismo de la familia F 800 de BMW, algo más de carenado y pantalla que la clásica ST, manillar elevando, estriberas rebajadas y algunas mejoras técnicas en chasis para maximizar la comodidad en largas distancias.
Precio recomendado por el fabricante: 10.050 euros
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Refrigerado por agua, 4 tiempos, dos cilindros en línea, dos árboles de levas, 4 válvulas por cilindro, lubricación por cárter seco |
| Diámetro x carrera | 82 mm x 75.6 mm |
| Cilindrada | 798 cm3 |
| Potencia | 90 CV a 8.000 rpm (se puede reducir a 34 CV a 7.000 rpm) |
| Par máximo | 86 Nm a 5.800 rpm (con reducción de potencia: 69 Nm a 3.500 rpm) |
| Relación de compresión | 12.0 : 1 |
| Control de la mezcla y gestión del motor | Inyección electrónica en el conducto de admisión, gestión digital del motor (BMS-K+) |
| Control de emisiones | Convertidor catalítico de 3 vías en bucle cerrado; norma de emisiones UE3 |
| Prestaciones y consumo | |
| Velocidad máxima | Más de 200 km/h |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h | 3.4 litros |
| Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h | 4.3 litros |
| Tipo de combustible | Súper sin plomo, 95 octanos como mínimo |
| Instalación Eléctrica | |
| Alternador | Alternador trifásico de 400 W |
| Batería | 12 V/12 Ah, sin mantenimiento |
| Transmisión | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico |
| Caja de cambios | Seis velocidades en toma constante, integrada en el cárter del cigüeñal |
| Transmisión | Correa con amortiguador antichoque |
| Bastidor y frenos | |
| Bastidor | Motor que soporta parte de la carga, de aluminio fundido, tipo puente |
| Rueda y suspensión delanteras | Horquilla telescópica, Ø 43 mm |
| Rueda y suspensión traseras | Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema en el eje trasero por excéntrica; amortiguador central, precarga del muelle ajustable hidráulicamente (de forma continua) desde un mando manual |
| Recorrido de las suspensiones delantera / trasera | 125 mm / 125 mm |
| Distancia entre ejes | 1,514 mm |
| Avance | 94.6 mm |
| Ángulo de la dirección | 64.2° |
| Llantas | Llantas de aluminio fundido |
| Medida delantera | 3,50 x 17 pulgadas |
| Medida trasera | 5,50 x 17 pulgadas |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17 |
| Neumático trasero | 180/55 ZR 17 |
| Freno delantero | Dos discos flotantes de 320 mm, pinzas fijas de cuatro pistones |
| Freno trasero | Disco único, 265 mm de diámetro, pinza flotante de pistón único |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Dimensiones y pesos | |
| Longitud | 2,156 mm |
| Anchura (con retrovisores) | 905 mm |
| Altura (sin retrovisores) | 1,248 mm |
| Altura del asiento en vacio | 800 mm (asiento confort: 820 mm; asiento bajo: 765 mm) |
| Curva interior de la pierna en vacío | 1.835 mm (asiento confort: 1.858 mm; asiento bajo: 1.755 mm) |
| Peso en vacío lista para rodar y con el depósito lleno 1) | 213 kg |
| Peso total admisible | 420 kg |
| Carga útil (con equipamiento de serie) | 207 kg |
| Capacidad útil del depósito | 15 litros |
| Reserva | aprox. 3 litros |