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Modelo enduro racing puesto a punto y adaptado al gusto de Sebastian Guillarme en el mundial de Enduro 3. Destaca su horquilla delantera Öhlins RXF y el amortiguador posterior Öhlins TTX44 MkII y, cómo no, su llamativa decoración réplica del equipo oficial Gas Gas 2012.
Motor | |
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Cilindrada | 249,3 cc |
Tipo | monocilíndrico Yamaha dos tiempos refrigeración líquida. Culata de cinco válvulas con doble árbol de levas en cabeza |
Diámetro x Carrera | 66,4 x 72 mm. |
Embrague | Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico |
Caja de cambios | 5 velocidades con pedal selector |
Carburador | Keihin 38 mm admisión por láminas |
Silenciador | FMF en aluminio extruido |
Parte ciclo | |
Chasis | Perimetral en cromo-molibdeno |
Basculante | en aluminio con sistema progrevivo por bieleteas |
Suspensión delantera | basculante Öhlins RXF invertida de 48 mm. de cartucho cerrado, recorrido 296 mm |
Suspensión trasera | Monoamortiguador hidáulico Öhlins TTX44 |
Freno delantero | Disco Galfer "wave" de 260mm. Bomba y pinza de doble pistón Nissin. |
Freno trasero | Disco Galfer "wave" de 220mm. Bomba y pinza de pistón simple Nissin. |
Rueda delantera | llamta 1.6 x 21. Neumático 90/90 - 21" Pirelli Six Days Extreme |
Rueda trasera | llanta 2.15 x 18. Neumático 140/80 - 18" Pirelli Six Days Extreme |
Dimensiones | |
Longitud | 2.200 mm |
Anchura | 830 mm |
Altura | 1.260 mm |
Altura del asiento | 940 mm. |
Capacidad depósito | 9,5 litros mezcla aceite con gasolina 1:50 |
Peso en seco | 101 Kg. |
Publicado por MotorGanga. Última actualización: 13 junio 2012.